Когда социальное такси в Петербурге только зарождалось, можно было заказать машину и поехать почти куда угодно. Конечно, если об этом не распространяться. Иногда люди пользовались этим, чтобы ездить в гости, а иногда не было другого выхода, и это было жизненно необходимо, например, доехать из больницы до дома, что иногда для лежачих больных было очень проблематично. И вот об этом я хочу рассказать.
Социальное такси в спб
Социальное такси можно бесплатно заказать для инвалидов и пенсионеров. Но… Ни для кого не секрет, что люди иногда приезжали в одном положении, а уезжали уже в совершенно другом. Например, человек с ОВЗ приезжал на плановое лечение на коляске, а уезжал в лежачем положении, после операции, закованный в гипс. Он автоматически на какое–то время становился лежачим, и перемещение в коляске становилось невозможным. Чтобы произвести распилку гипса, необходимо было снова приехать в больницу, то есть, опять возникала проблема с перевозкой. Но…
Всё-таки для перевозки даже лежачих больных в медицинское учреждение решить вопрос было проще. Для этого было достаточно обратиться к заведующему отделением поликлиники по месту жительства за сутки — двое до плановой госпитализации, и он в таком случае делал заказ на перевозку больного в машине скорой помощи. Это было заведено для местных пациентов. Для транспортировки иногородних лежачих больных, так как госпитализация была плановой, и сроки были известны, то же самое делал заведующий отделением больницы. Кстати, такая же схема должна была действовать и при выписке. И, как правило, для иногородних пациентов она действовала. Но…
Для местных больных зачастую заведующий отделением также мог заказать машину скорой помощи для перевозки лежачих больных, но, если все машины скорой помощи были заняты, ожидание могло растянуться на сутки. А учитывая, что поток пациентов был постоянным, выписанному из лечебного учреждения больному было негде даже переждать время до транспортировки. Хорошо, если у семьи или друзей семьи был в наличии большой автомобиль, в котором можно было сложить задние сидения и положить на это место человека в гипсе. Но, разумеется, такая возможность была далеко не у всех. Так как же быть той семье, у которой такой возможности нет? – спросите вы. И я бы сказала: не знаю, если бы не раз оказывалась в подобной ситуации. Я тогда была ребёнком , который не мог знать всех тонкостей, а просто хотел попасть домой. Поэтому вся головная боль по организации моей перевозки ложилась на родителей. Вначале родственники добились, чтобы из больницы меня увозили домой на машине скорой помощи, но произошло это всего один раз. В дальнейшем воспользоваться этими услугами не удавалось из-за несовпадения графиков работы врачей больницы и заведующего подстанцией скорой помощи. Поэтому моим близким приходилось искать другие пути.
И решение нашлось, правда, не совсем законное. Меня перевозили в социальном такси, в машине с подъёмником, но в лежачем положении. Для этого на пол укладывали надувной матрас, на него укладывали меня, и таким образом мы добирались до дома. Кстати , пристегнуть меня не представлялось возможным, и это было ещё одним явным нарушением правил. Водители социального такси шли нам навстречу, хотя рисковали не только своей лицензией, но могли попасть и под уголовное преследование при несчастном случае или даже, если бы это просто открылось. Тогда казалось, что другого выхода не существует. Много позже мы узнали, что существует частная скорая медицинская помощь, которая, в том числе, занималась перевозкой лежачих больных. Впрочем, стоимость такой услуги была очень велика, и среднестатистической семье , а тем более, матери-одиночке, она была не по карману. Стоимость поездки тогда рассчитывалась не с момента подачи автомобиля, а с момента выезда машины из гаража, к тому же в долларах США. Конечно, если бы мои близкие узнали об этом раньше, можно было бы попытаться добиться, чтобы большую часть цены на поездку компенсировал город, как, кстати, сейчас и происходит в социальном такси, но узнали мы об этом слишком поздно.
Поэтому мы продолжали пользоваться социальным такси, которое было гораздо дешевле. Мне вспоминается, к чему это иногда приводило. Хочу описать один случай. Мы возвращались из больницы домой после реабилитации. Нас везла одна из Газелей, которые тогда составляли парк социального такси. Она только что вышла из капитального ремонта, и эта поездка для неё была второй. Когда мы проезжали по Вантовому мосту, машина стала непроизвольно замедлять ход, хотя на спидометре скорость не уменьшалась. Потом в салоне появилось задымление. Водитель съехал на специально выделенную полосу, предназначенную для таких случаев. Он выскочил из машины, открыл капот, и оттуда повалил дым. Мой сопровождающий вышел вслед за ним, а я осталась в салоне, не понимая, что происходит. Сопровождающий спросил у водителя, насколько серьезна поломка, и нужно ли установить аварийный знак. Они попытались установить его, но пролетающие мимо на большой скорости большегрузные автомобили просто сносили его потоком воздуха. Поэтому моему сопровождающему пришлось держать знак в руках. Одна из таких больших машин пролетела настолько близко от социального такси, что машина закачалась, и я очень испугалась. В течение часа или около того мы все были в напряжении и ожидали помощи. В конце концов, приехала другая машина, в которую меня переложили, и мы благополучно добрались до дома.
Второй случай, который мне вспоминается, произошёл, когда я умудрилась сломать ногу на рентгене, и меня загипсовали. Перелом произошел из-за того, что я долго находилась в лежачем положении, и кости стали хрупкими. Добраться домой в коляске, как мы добирались до больницы, было невозможно, и мы добирались на легковом автомобиле социального такси, где меня уложили на заднее сидение. Надо сказать, что это было очень неудобно: моя голова лежала на коленях у сопровождающего, а ноги упирались в дверь. Но это было не самым страшным. Во-первых, несмотря на предупреждение моего сопровождающего, что поворот на город справа, водитель свернул налево и повез нас вместо Петербурга в сторону Гатчины. Когда водитель понял, что ошибся, он очень долго разворачивался, чтобы ехать в правильном направлении. Шёл снег, а водитель признался, что он забыл купить омывающую жидкость для стекол. Из-за этого ему приходилось каждые двадцать минут останавливаться, выходить и вручную протирать стекла. В результате, мы добирались до дома почти три часа. У меня болела уже не только сломанная нога, но и всё тело.
Сейчас всё это позади. Существует несколько частных служб медицинского такси для перевозки лежачих больных. Информация о них есть в свободном доступе в Интернете. Стоимость услуги рассчитывается в рублях и часто известна до начала поездки. Отсчет времени перевозки теперь начинается от момента подачи автомобиля, что в корне отличается от того, что было раньше. Какого-то списка социальных адресов для медицинского такси нет, то есть, доехать можно практически по любому адресу. Единственное, что осталось неизменным – поездка на медицинском такси полностью оплачивается заказчиком. Мы прошли путь от огромных проблем при перевозке лежачих больных до ставшей сегодня обычной транспортной услуги, пусть и не самой дешёвой.
Анастасия Абрамова — специально для Агентства особых новостей.