Уголовное дело возбудили в Челябинске после того, как инвалид-колясочник упал при высадке из автобуса, а водитель не оказал ему помощи — сообщает РИА Новости со ссылкой на Следственный Комитет РФ.
По данным СК РФ, в соцсетях появилась информация о том, что в декабре в Челябинске во время высадки из салона автобуса инвалид-колясочник упал с откидного пандуса, но водитель вместо помощи стал проявлять агрессию в его адрес.
«Председатель Следственного комитета РФ Александр Иванович Бастрыкин поручил и.о. руководителя СУСК России по Челябинской области Константину Владимировичу Правосудову доложить о ходе и результатах расследования уголовного дела», — сообщает агентство.
В пресс-службе регионального СУСК уточнили, что уголовное дело возбуждено по статье 238 УК РФ (производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). Уточняется, что исполнение поручения поставлено на контроль в центральном аппарате ведомства.
Добавим, что использование откидных пандусов в городских автобусах традиционно преподносится как признак доступной среды, однако на практике для многих инвалидов-колясочников такая конструкция остаётся источником повышенной опасности. Формально пандус должен обеспечивать безопасный заезд и съезд, но реальные условия эксплуатации общественного транспорта часто делают его фактором риска, а не поддержки.
Одна из ключевых проблем заключается в угле наклона откидного пандуса. В идеале он должен быть пологим, однако при высокой посадке автобуса, неровностях дорожного покрытия или остановках без бордюра наклон становится чрезмерно крутым. Для человека на коляске это означает потерю контроля над движением, особенно при спуске, когда коляска может резко ускориться и опрокинуться вперёд. Даже при наличии антиопрокидывателей они не всегда справляются с такой нагрузкой.
Дополнительную угрозу создает нестабильность самого пандуса. Откидные механизмы нередко имеют люфт, прогибаются под весом коляски или плохо фиксируются. В момент заезда или съезда платформа может слегка сместиться, что приводит к перекосу коляски и потере равновесия. В ситуации спешки, характерной для общественного транспорта, водитель или пассажиры не всегда успевают отреагировать, если человек начинает падать.
В отечественных условиях серьёзным фактором риска остаётся и человеческий фактор. Водители не всегда проходят достаточное обучение по помощи маломобильным пассажирам, а иногда торопятся продолжить движение, не убедившись, что заезд или съезд завершён безопасно. Инвалид-колясочник в этот момент оказывается в уязвимом положении, полностью завися от действий окружающих и исправности механизма.
Источник: РИА Новости
Константин Белихов, специально для Агентства Особых Новостей (on24.media)
Иллюстрации автора
