В описании станции метро «Театральная» обозначен лифт для пассажиров с ограниченными возможностями. Этот лифт будет перевозить их к платформе, расположенной на глубине более 50 метров. Подобное сооружение впервые появится в Петербурге, хотя идею его внедрения, основанную на опыте Праги, рассматривали уже давно.
Губернатор Александр Беглов определил окончательное место выхода со станции метро «Театральная» – площадь Темирканова перед концертным залом Мариинки. Компания «Метропроект» объявила конкурс на инженерные изыскания. Напомним, ранее выход планировался у Дома быта, АЗС и бассейна НГУ им. Лесгафта.
Изначально лифты для маломобильных граждан на станции «Театральная» планировались по обе стороны от улицы Декабристов, когда выход хотели сделать у бассейна НГУ им. Лесгафта. После переноса выхода к Мариинскому театру в техзадании появилась формулировка о переустройстве действующего эвакуационного ствола в коридор для людей с ограниченными возможностями. Из этого следовало, что лифт могут разместить в уже существующей шахте, которая выводит прямо на площадь Темирканова. Однако источники «Фонтанки» в строительном блоке утверждают, что под глубокий лифт зарезервируют новую шахту, которую специально соорудят при строительстве нового выхода.
В петербургском метро лифты для маломобильных пассажиров уже работают на станциях «Беговая», «Зенит», «Дунайская», «Шушары», «Горный институт» и «Путиловская». Однако на глубоких станциях они опускают людей только до подземного кассового зала. Концепция же станции «Театральная» предполагает двухэтапный спуск: сначала маломобильные граждане на лифте опустятся в подземный вестибюль (примерно на восемь метров), пройдут контроль, а затем вторым лифтом спустятся непосредственно на платформу.
«При прочих равных условиях одного правового поля в Москве пассажиры на ряде станций имеют право самостоятельно использовать лифтовые кабины. Например, чтобы спуститься с уровня земли до уровня кассового зала. В Петербурге подходят строже. У нас лифт – это пока роскошь, о намерении использовать которую нужно сообщать заранее, обратившись к сотрудникам метро», – сказал инженер и автор проекта «Человек-метро» Дмитрий Графов.
«Перевозку пассажиров на лифте осуществляют работники дистанции обеспечения мобильности пассажиров. Чтобы воспользоваться лифтами, рекомендуется заблаговременно оформить заявку на сопровождение в метрополитене», – отмечается на сайте подземного железнодорожного транспорта.
Что касается «разумного приспособления», то подземка видит это так: «Лифты опускают маломобильных пассажиров с уровня дневной поверхности до уровня зоны транспортной безопасности и турникетов. Далее сотрудники дистанции по обеспечению мобильности пассажиров оказывают необходимую помощь, используя специальные средства – они есть на каждой станции. То есть на лифте – максимум до подземного вестибюля, дальше все как сейчас», – сообщили в пресс-службе метрополитена.
Дмитрий Графов уверен, что лифты можно строить даже в плотной исторической застройке, несмотря на сложность и дороговизну. В качестве примера он приводит Прагу, где многие станции возводились с участием советских специалистов. Появление лифта на «Театральной» пока кажется фантастикой, но является необходимой потребностью.
Источник: Фонтанка.ру
Юлия Бычковская, специально для Агентства Особых Новостей (on24.media)
Иллюстрации: Фонтанка.ру, автора
