Разбросанные по тротуарам прокатные электросамокаты давно стали привычной проблемой российских городов. Их оставляют возле остановок, переходов, подъездов и прямо посреди пешеходной дорожки. Для большинства прохожих это раздражающее препятствие, но для человека в инвалидной коляске или незрячего пешехода такой самокат способен фактически перекрыть путь. Московские транспортные власти отдельно отмечают ( https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/120282 ) , что неправильно припаркованные СИМ создают препятствия на тротуарах, прежде всего, для маломобильных граждан.
Почти такая же проблема привела к громкому решению в Лондоне. Компания Lime остановила прокат своих электровелосипедов в районе Бромли после жалоб незрячих жителей, которым брошенные на тротуарах средства передвижения мешали безопасно перемещаться.
53-летний Джейсон Бил, который не видит и ходит с собакой-проводником Кейном, рассказал, что велосипеды Lime неоднократно полностью перекрывали ему дорогу. Иногда они стояли у деревьев или лежали поперёк тротуара, в том числе возле тактильного покрытия. Чтобы продолжить путь, мужчине приходилось выходить на проезжую часть и ориентироваться по звуку автомобилей. Его собака-проводник при этом не хотела вести хозяина на дорогу, понимая опасность такого маршрута. С аналогичными трудностями сталкивалась и жена Джейсона Джессика, которая также не видит и пользуется белой тростью. Она рассказывала, что сталкивалась с неожиданно оставленными электровелосипедами и рисковала получить травму. Супруги обратились к местному депутату, после чего вопрос был поднят перед муниципалитетом и компанией Lime.
Выяснилось также, что сервис фактически начал работать в этой части Бромли без действующего соглашения с местными властями: компания объяснила это технической ошибкой в границах зоны проката.
В итоге Lime извинилась перед супругами и изменила приложение так, чтобы арендованные велосипеды нельзя было использовать за границей соседнего района Lewisham. Прокат в Бромли остановили до тех пор, пока не будет согласована система с подходящими местами для парковки.
История из Лондона очень узнаваема и для российских городов. Проблема кикшеринга заключается не только в скорости движения самокатов. Даже уже закончив поездку, пользователь может создать опасность, если просто бросит СИМ поперёк тротуара.
Особенно высока цена такой беспечности для незрячего человека. Увидеть препятствие заранее он не может, а попытка обойти его иногда означает необходимость выйти на велодорожку или проезжую часть. Человеку в инвалидной коляске брошенный самокат способен полностью перекрыть узкий проход. В Москве власти уже требуют оставлять прокатные самокаты только так, чтобы они не препятствовали движению, и отдельно подчёркивают опасность неправильной парковки для маломобильных людей.
Ну а пример из Великобритании показывает радикальный вариант решения: если сервис не может обеспечить порядок на тротуарах, власти и жители вправе поставить вопрос уже не о штрафах отдельным пользователям, а о самом присутствии прокатного транспорта на улицах.
Доступная городская среда заканчивается уже там, где на адаптированном для незрячего человека маршруте кто-то просто бросил велосипед или самокат.
Источник:YahooNews
Константин Белихов
Специально для Агентства Особых Новостей (on24.media)
Фото автора
